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El mercado de automoción en España crecerá un 31% desde 2009 a 2017

Pilar Sánchez Medina – Responsable de estudios y previsión de MSI para Proassa Magazine.

Crecimiento automoción

80 millones de vehículos se venderán en el mundo en 2017.

El mercado de automoción mundial crecerá los próximos años entorno al 3%, alcanzando con este crecimiento un total de 80,4 millones de matriculaciones. Las principales potencias mundiales: EEUU y China aumentarán sus ventas de vehículos, pero no al ritmo de años anteriores. Estos dos mercados, no olvidemos, suponen más de un 50% del total de las ventas mundiales de automóviles. 

A pesar de la incertidumbre tras la victoria de Donald Trump en las elecciones presidenciales y la posibilidad de una política proteccionista, los bajos precios del petróleo, favorecerán el mercado de automoción al alza en USA. 

También hay que tener en cuenta que una de las empresas contra las que arremete Trump, en contra de su política de producir a bajo coste fuera de EEUU, es Ford Company.

El crecimiento del 1% en América supone un mercado 17,6 millones de vehículos.

El crecimiento de China será mayor, por encima del 2% que supone más de 21,7 millones unidades, aunque éste también se ve afectado por la incertidumbre, debido a la burbuja inmobiliaria que aún no sabemos si llegará a estallar o terminarán autorregulándose oferta y demanda como en otras ocasiones.

El crecimiento del EU5 será prácticamente plano, España, Italia y Francia incrementarán las ventas de coches, pero en Reino Unido el mercado caerá y en Alemania se mantendrá. 

El Brexit, como era de esperar, afectará al mercado. Nadie sabe qué consecuencias exactamente puede acarrear la salida de Reino Unido de la UE, pero la calificación crediticia de S&P ha bajado el rating hasta AA y con perspectivas negativas. Esto hará que la confianza del consumidor se vea muy afectada. 

Así, la venta de coches en Reino Unido este año 2017 disminuirá un 7% respecto al año anterior, pasando de 2,7 a 2,5 millones de vehículos.

Las matriculaciones en Alemania aumentarán menos del 1%, pero alcanzará el máximo de matriculaciones desde 2012 con más de 3,3 millones de unidades. 2017, será año electoral e influirá en la intención de compra de los ciudadanos. 

Francia crecerá un 2%, tras dos años consecutivos de subidas del 6%, superando los 2 millones de matriculaciones.

Italia es el país del EU5 que más incrementará las matriculaciones de coches respecto al año anterior, creciendo un 5,6%, las ventas ascenderán a 1,9 millones.

España será el segundo país del EU5 que más crecerá, un 5,1%, con siete años de crecimiento consecutivo. En este periodo, desde 2009 a 2016, ha crecido más de un 20% en turismos y esperamos que siga creciendo los siguientes años, de manera que, el mercado de automoción en España en 2017 habrá crecido un 31% desde 2009, incluidos vehículos comerciales.

Gráfico 1

Las matriculaciones de coches previstas para 2017 superarán 1,2 millones de unidades, y crecerán los tres canales, empresas, particulares y rac. 

El canal que menos incrementará las ventas de coches, será el canal particular, que crecerá un 2,6%, debido a que este año, de momento parece que no disfrutaremos de ningún plan PIVE. Hay que mencionar que los 8 planes PIVE han supuesto una demanda añadida de 246.300 matriculaciones y una eficiencia de casi el 21%.

El canal de empresas crecerá un 9,7%, la renovación de flotas impulsará el mercado y las empresas netas crecerán por encima del 36%, la mejora de la confianza del consumidor y de la actividad empresarial se ven reflejadas con este crecimiento de compra de vehículos por parte de las compañías. Gracias a esto, las matriculaciones tácticas caerán un 9,5%. El renting también está siendo una opción de compra considerada por el cliente que lleva creciendo fuertemente desde febrero de 2014. Este año aumentará un 6% sus cifras.

Los alquiladores incrementarán las matriculaciones en un 4%. Las consecuencias del Brexit y la caída de la libra, harán que todavía España siga siendo un destino turístico atractivo para los anglosajones. La previsión del turismo en España es de un incremento de casi el 3% para 2017, así las matriculaciones de RAC serán superiores a 213.000 unidades.

El mercado de vehículos comerciales, también se beneficiará de la estabilidad política y crecerá un 6,3%, con resultados igual de positivos que en los últimos cuatro años. En este mercado el RAC caerá un 1%, particulares crecerá un 5,1% y empresas crecerá un 8,7%. El mercado total de matriculaciones de vehículos comerciales para 2017 será de 183.900.

Así pues, el mercado de automoción español sumará en 2017 un total de 1.395.900 matriculaciones. 

Para el mercado de VO también hay buenas perspectivas.

El EU5 crecerá un 2%( más de 28 millones de transferencias). Aunque Alemania y Reino Unido caerán un 1%, Francia crecerá un 2%, Italia cerca de un 7% y España, el país con mayor crecimiento de los cinco, crecerá un 8,5%.

La falta de venta de VN hace años, sobre todo en empresas, ha provocado una falta de stock de vehículos de ocasión en las redes. De ahí la oferta más insistente de las mismas en adquirir vehículos, más que en venderlos. La demanda de los usados se dio sola de por sí, continuando de esta manera en los siguientes años. 
 
La edad media del coche transferido será de 10,7 años y es que a pesar del Plan Pive, siguen circulando un número elevado de vehículos de más de 10 años de edad por las vías españolas.

Las transferencias de VO de coches de más de 10 años, ocupan una cuota sobre el total de mercado de vehículos de ocasión por encima del 55% y este año crecerán respecto a 2016 un 12%, que supondrá un total 1,2 millones de transferencias. 
 
El tramo de edad de 0 a 5 años también crecerá fuertemente, un 14,4%, pasando de un número en 2016 de 435.972 a 498.690 en 2017. Sin embargo, el tramo de edad de 5 a 10 caerá un 9,2% y se transferirán 303.660 vehículos. 

Analizando el mercado por canales, el canal que más crecerá este año es el RAC. Creció en 2016 un 21,1% y volverá a crecer este año un 18,8%. 

El canal de empresas, mayoritariamente participado por la red de profesionales oficial, logrará en 2017, 204.700 operaciones de V.O., lo que supondrá un 2,2% más que en 2016. Adicionalmente los Concesionarios transferirán 102.900 matriculaciones tácticas, un 11,4% más que en 2016.
La importación también crecerá por encima del 11%.

El 51% de las transferencias se realizarán entre particulares, que crecerá un 8,7% con 956.600 transferencias. 

Los compra-venta que operan con un NIF (Autónomos) realizarán 270.800 transacciones (4,3% respecto 2016).
El mercado de automoción en 2016 ha vivido un buen año, pero la edad media del parque sigue estando próxima a 12 años. 

Gráfico 2

Para 2017, el parque estimado es de 25.617.743 incluidos vehículos comerciales, esto supone un incremento sobre 2016 del 2,3%, seguirá creciendo a un ritmo menor del 1% hasta 2021 en que estimamos un parque de 26.441.900 turismos, 4x4 y vehículos comerciales.

Gráfico 3

A pesar de que el mercado está remontando desde el inicio de la crisis, aún no se han alcanzado los 1,6 millones al año que se matricularon en los anteriores a esta. El mercado llegó a caer hasta los 700.000 coches matriculados en 2012, pero la puesta en marcha del incentivo al achatarramiento suavizó levemente la caída.

Si consideramos lo que supone un parque circulante envejecido en cuanto a contaminación y seguridad vial, no sería disparatado pensar que hubiese algún otro plan de incentivos a la permuta del vehículo viejo con el nuevo.

Los retos que se le presentan al automóvil para los siguientes años van muy dirigidos a las nuevas tecnologías. La conectividad y el coche autónomo, hace que estemos ante las puertas de una nueva Revolución Industrial. El Big Data va a ser el tesoro más valioso y el coche va a ser uno de los mayores proveedores de información. Pero ¿y la movilidad urbana?, ¿y el vehículo compartido?, ¿y cómo encajará el coche en las Smart cities? Hay desafíos que se añaden al sector para los que tenemos que estar preparados. 

Escuela de Vendedores ofrece un proyecto integral de selección y formación de nuevos vendedores

Finaliza la primera promoción de la Escuela de Ventas en Madrid

Las ventas en el sector de la automoción han crecido en los últimos años, el mercado se ha comprimido y con ello la fuerza de ventas. Es el momento de invertir y crear nuevos vendedores para cubrir las necesidades de los concesionaros. Pero, ¿qué tipo de vendedores queremos incorporar?

Los nuevos tiempos traen nuevas necesidades. En la era de la conectividad, de las redes sociales y de las nuevas tecnologías, el nuevo cliente lo sabe todo, se ha adaptado a las nuevas circunstancias. Pero, ¿se han adaptado también los vendedores?

Las reglas han cambiado, pero no todas. El vendedor sigue siendo una pieza clave en el proceso de venta y representa la cara visible de la marca y la confianza en el servicio. El nuevo vendedor debe conocer a su cliente, sus deseos, sus motivaciones; averiguar sus necesidades, gestionando sus peticiones y ofreciendo un asesoramiento de máxima calidad.

En definitiva, el nuevo vendedor debe adaptarse o se quedará obsoleto.

Escuela de Vendedores ofrece un proyecto integral de selección y formación, teórica y práctica, cubriendo las necesidades de incorporación de asesores comerciales según las necesidades expresadas por los concesionarios. A lo largo de sus fases de selección y formación especializada de los candidatos se confecciona el perfil más adecuado. Con una duración total de 3 meses, intercalaremos 7 semanas de formación teórica con 5 semanas de prácticas en el concesionario de destino.

Con casi 100 alumnos y 8 promociones de diferentes marcas en toda España, formamos en las últimas tecnologías del producto, gama, competencia, gestión de la calidad, procesos de venta y financiación, así como en las herramientas de marketing digital. Además, entrenamos a los vendedores en técnicas de venta, habilidades personales, de comunicación y diagnóstico del cliente.

Mejora tu estrategia digital con la consultoría gratuita de una empresa líder en el sector

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Grupo Proassa y GIRSA ofrecen a los concesionarios un servicio de consultoría gratuita, y sin compromiso, de las herramientas de marketing digital que utilizan (web, redes sociales, posicionamiento SEO, etc.). El objetivo es emitir un informe personalizado con una propuesta de mejoras para potenciar los negocios online, ya que los procedimientos de venta se orientan cada vez más a este entorno.

Si su empresa ya tiene página web, puede solicitar una reunión para analizar su web sin compromiso obteniendo un informe personalizado de las mejoras que se pueden realizar así como asesoramiento sobre la realización de campañas digitales CPC, la creación de video canal en youtube como estrategia de venta de vehículos, generación de branding e imagen de marca, monitorización de su reputación online, desarrollo de Apps a medida, etc...

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Grupo Proassa se une al programa Incorpora de la Obra Social ”la Caixa”

Grupo Proassa se une al programa Incorpora de la Obra Social ”la Caixa” para la inserción laboral de personas en exclusión social

Está previsto que el próximo mes de enero, Grupo Proassa firme un acuerdo con la Obra Social ”la Caixa” para formar parte de la red de empresas colaboradoras y dar a conocer esta iniciativa en el sector de la distribución del automóvil. El objetivo de Incorpora es promover la contratación de personas en situación o riesgo de exclusión social para ofrecerles una oportunidad laboral.

El programa Incorpora de la Obra Social ”la Caixa” facilita la inclusión laboral de personas vulnerables. Es un referente en RSE porque ofrece un servicio de calidad a aquellas empresas que quieren ser socialmente responsables. En los 10 años del programa, se han conseguido 130.000 inserciones laborales en todo el territorio español.

 

 Un programa al servicio de las empresas

Incorpora es un modelo de intermediación laboral que quiere dar respuesta a las necesidades del tejido social y empresarial para garantizar una buena inserción de la persona en la empresa. Ofrece un servicio integral y gratuito a través de técnicos especializados que proporcionan a la empresa el asesoramiento y acompañamiento que sea necesario, así como apoyo pleno en todas las fases del proceso de inserción, desde la valoración inicial de los perfiles, hasta la formación, selección y plena inclusión de la persona en el puesto de trabajo.

Sus principales beneficios: Servicio personalizado y gratuito, ventajas fiscales y ventajas laborales.

 

Una nueva forma de aportar valor a su empresa

Ejercer un papel activo y ofrecer puestos de trabajo a personas vulnerables contribuye a mejorar nuestra sociedad y, a su vez, repercute positivamente en la imagen de la propia empresa, tanto entre sus accionistas como entre sus trabajadores y clientes, aportando un valor añadido a la marca.

Con Incorpora de ”la Caixa”, tiene la oportunidad de integrar en la gestión, y en las actividades empresariales, valores de mejora social y económica que favorezcan la competitividad de su empresa y promuevan el desarrollo sostenible.

Además, disponer de un programa de responsabilidad social puede reportar a su empresa beneficios, incentivos y bonificaciones en función del perfil del empleado o los empleados que contrate.

Si desea más información sobre el proyecto puede contactar con nosotros.

Participa ahora en un gran proyecto https://youtu.be/n7f2JbcOadk

Finaliza la primera promoción de la Escuela de Ventas en Madrid

Finaliza la primera promoción de la Escuela de Ventas en Madrid

La primera edición de Escuela de Ventas ha arrancado en 2016 en Madrid realizando la selección y formación de 9 vendedores para 7 concesionarios. El proyecto cuyo objetivo es cubrir las necesidades de incorporación de asesores comerciales según las necesidades expresadas por los concesionarios, cuenta con dos fases que incluyen la selección y formación especializada de los candidatos con el fin de confeccionar el perfil adecuado a las necesidades que traslada la empresa
 
A la finalización del proyecto, los nuevos asesores comerciales que se incorporen deberán poseer las actitudes, aptitudes, habilidades personales y conocimientos necesarios para el excelente desarrollo de su función. En el proyecto se incluye las gestiones necesarias para la bonificación de la formación impartida al candidato.

En la entrega de diplomas que tuvo lugar en la sede de Grupo Proassa, estuvieron presentes Elena Bartolomé, gerente de Colmenar Automotor y Victor Martín, gerente de José Jurado.

Destacamos algunas de las impresiones recogidas tras la finalización del proyecto:

“Este proyecto ha superado ha superado con creces nuestras expectativas, no sé si será porque hemos tenido suerte pero estamos muy contentos en todos los sentidos ya que la persona seleccionada es una persona excelente, ha encajado perfectamente en el equipo, está formada con arreglo a las normas del fabricante y está dando unos resultados que no esperábamos en tan poco tiempo.” Elena Bartolomé (Colmenar Automotor).

“Creo que es un proyecto muy útil.” Eduardo Almirón (Autosae)

 Si desea cubrir puestos en su empresa, puede ampliar información sobre el proyecto Escuela de Ventas enviando un email a grupoproassa@grupoproassa.com

Vender coches desde las emociones y sensaciones

Jaime Batlle - Consultor de Desarrollo Comercial y Directivo – Profesor Asociado Universidad Loyola (LEE)

sector-automocion-adaptarse-reglamento-europeo

“Drive the change”, “Feel the difference” o “Go Further”, son algunos de los eslóganes que utilizan las marcas de automoción. Todos ellos tienen algo en común. Todos ellos hablan de emociones y de sensaciones, ninguno hace referencia a los coches en sí, ¿entonces? ¿por qué los vendedores de coches siguen hablando del producto sus clientes?

Todo en la vida cambia, evoluciona. También los concesionarios y su forma de vender coches. Mientras que desde  siempre ha sido el producto el argumento principal de ventas, ahora eso es cosa del pasado. Las nuevas tecnologías y, sobre todo Internet, descubren a los clientes todo lo que desean saber sobre el producto. Quienes se acercan a un concesionario para comprar un coche, traen los deberes hechos desde casa, conocen sus principales características, comparaciones con otros modelos de marcas de la competencia y han leído cientos de comentarios de otros compradores sobre las ventajas y los inconvenientes de cada modelo en concreto.

La forma en la que se debe enfocar la visita de un cliente al concesionario se tiene que adaptar a los nuevos tiempos, la especialización en el producto tiene que ceder el paso a la especialización en las emociones y en las sensaciones. Ya no sirve con formar a los vendedores en un curso de ventas de la marca donde se les muestra un itinerario a seguir en el momento en el que muestran un coche al cliente, porque  ya los clientes no son los mismos, les puede resultar aburrida esta rutina ya que ellos buscan otras cosas en su visita al concesionario: sensaciones y emociones.

Emociones y sensaciones, sí, invitar al cliente a que lo toque, lo sienta y después preguntarle: ¿Qué ha sentido? A partir de aquí, el vendedor sólo tiene que adaptar su lenguaje comercial. Tarea nada fácil, por cierto.

Las sensaciones son diferentes a las emociones. Mientras que las emociones conectan con el vehículo, las sensaciones tienen que conectar con los valores y el servicio del concesionario. Las emociones tienen que estar acompañadas de las sensaciones para que la relación cliente - vehículo - concesionario sea completa. Llegado a este punto, se hace imprescindible trasladar elegancia, confianza, credibilidad y seguridad, pero ya no a través del producto, ni siquiera del servicio, esto se consigue a través de las sensaciones.

Las sensaciones son una cuestión de detalle. Cuando el concesionario puede conectar esas sensaciones con la publicidad general de la marca, la simbiosis es perfecta. Si no es así, el concesionario tiene la necesidad de acoger al cliente a través de "sensaciones" y no hablar tanto de producto. 

Otra cosa es concretar la venta y cerrar las condiciones. Esto es algo de lo que aún no puede prescindirse, este paso se mantiene así, no hay más opción. De momento.

“Drive the change”, “The best or nothing” o “Go Further”, y súmate a la nueva forma de vender coches.

Sistema de Gestión de turnos y esperas

Grupo Proassa lanza el sistema de Gestión de turnos y esperas que permite organizar los turnos de espera de los clientes que acuden a las instalaciones de los concesionarios, minimizando el impacto de las colas de espera y optimizando los recursos de atención al público disponibles, organizando de forma profesional y moderna los turnos de acogida para ofrecer una bienvenida de forma eficiente al cliente.
 
El cliente se siente atendido de forma justa de acuerdo a su forma y momento de llegada percibiendo un método y organización clara orientada hacia él. 
 
 ¿Cómo funciona?
 
El cliente obtiene a su llegada un número de turno para la atención que requiera, pudiendo realizar la espera en cualquier punto del concesionario, obteniendo información de su turno a través de pantallas. En estas se muestran los números de turnos que van siendo llamados, el puesto donde serán atendidos y cualquier mensaje que sea preciso mostrar.
 
En las pantallas es posible mostrar  a su vez contenido publicitario y promocional, teniendo en cuenta que durante la espera, las personas buscan puntos en los que centrar la atención y amenizar el tiempo, con lo que están más atentos a los estímulos visuales y a los mensajes que se ofrecen en este tipo de soporte.
 
El Sistema de Gestión de Turnos está compuesto por un tótem dispensador de tickets con pantalla táctil y pantalla profesional monitora de turnos con posibilidad de carcelería digital.

Puede acceder a mas información sobre el servicio de Gestión de Turnos aquí.

Congreso de Faconauto 2016

Grupo Proassa volverá a participar de forma activa en la organización de los workshops del XXVI Congreso de Faconauto&Expo. En esta nueva edición se tratará la importancia del sector de la automoción en la economía y en la sociedad, además de transmitir que los concesionarios están sabiendo adaptarse y prepararse para hacer frente a los retos que ya se plantean en el sector. 

El lema “Abriendo Camino” recalca la idea de que los concesionarios sólo conseguirán “abrir camino” si lo hacen unidos alrededor de su patronal, Faconauto. Precisamente, uno de los grandes retos del Congreso es movilizar al mayor número posible de concesionarios para mostrar su representatividad ante gobiernos, partidos políticos, instituciones y medios de comunicación.
 
El Congreso es el único foro en el que concesionarios de todas las marcas pueden interactuar. En él, se dan cita cada año, además de concesionarios, asociaciones sectoriales, patronales, marcas fabricantes, medios de comunicación y empresas proveedoras de toda la cadena de valor del automóvil para tomar el “pulso” del sector y ser plataforma preferente de negocio y “networking”.
 
Se trata de un evento eminentemente práctico y formativo que gira alrededor de más de una treintena de workshops y fastworkshops en los que los concesionarios podrán adquirir, de la mano de los mejores ponentes, nuevos conocimientos para aplicar directamente en sus negocios, entrando en contacto con los puntos de vista más innovadores.

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Más de 400 instalaciones ya disfrutan de las ventajas del acuerdo alcanzado por Grupo Proassa con la SGAE

Un total de 440 instalaciones ya disfrutan de las ventajas del acuerdo alcanzado por Proassa con la SGAE por el que la suma de los metros cuadrados de los concesionarios hace que pasen a ser considerados gran superficie. De esta forma, 37 marcas y una superficie total de 240.000 m2 se benefician de las condiciones del acuerdo haciendo uso de la música con todas las garantías.

Aunque en un primer momento el plazo de adhesión finalizaba el día 1 de octubre, se ha ampliado hasta el 1 de noviembre con el objetivo de que los concesionarios que aún no se hayan beneficiado del acuerdo puedan hacerlo. Según nos informa la SGAE, pasada esta fecha, finaliza el plazo para sumarse al acuerdo y el establecimiento pasará a tener consideración comercial, con las cuotas de cuantía superior que correspondan.

Las empresas que ya están pagando cuota directamente a la SGAE también pueden adherirse a este acuerdo, beneficiándose de los ahorros con las tarifas de gran superficie.Entra y accede a la tabla de ejemplos para realizar una estimación de tu cuota.

Es necesario que el sector automoción se adapte al nuevo reglamente europeo de protección de datos

Sara Mora - Aledia Abogados para Grupo Proassa

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El pasado mes de mayo entró en vigor el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD), esto implica que todos los Estados de la Unión Europea deben empezar a aplicarlo sin que se precise ninguna norma jurídica de origen interno o nacional que lo transponga. 

Si bien no comenzará a aplicarse hasta el 25 de mayo de 2018, la finalidad de esta normativa es permitir que los Estados de la Unión Europea, las Instituciones Europeas y también las organizaciones que tratan datos vayan preparándose y adaptándose para el momento en que el Reglamento sea aplicable. 

Nuestra recomendación a las empresas del sector de la automoción es empezar desde ahora a  adaptarse a estas nuevas obligaciones sin dejar de aplicar las medidas vigentes en la actualidad y que son de obligatorio cumplimiento.

A continuación vamos a dar 5 recomendaciones que podrían ir implementando las empresas del sector automoción:

1.    RECABAR EL CONSENTIMIENTO DE LA PERSONAS DE CONTACTO DE EMPRESAS Y AUTÓNOMOS. 
Los ficheros que se limitan a incorporar  datos de personas físicas que prestan sus servicios en empresas o actúan como autónomos, que hasta ahora estaban fuera del ámbito de aplicación de la LOPD, pasarán a aplicárseles el nuevo reglamento, por ello se recomienda empezar a inventariar los ficheros que contienen este tipo de información e implantarles las medidas de seguridad y obtener el consentimiento de los afectados. 

2.    RECABAR LOS CONSENTIMIENTOS DE FORMA EXPRESA
El nuevo Reglamento exige un consentimiento expreso para el tratamiento de los datos, lo cual excluye la utilización del consentimiento tácito, que actualmente permite la normativa española.  A partir del mes de Mayo de 2018, los consentimientos obtenidos hasta el momento sólo serán validos si cumplen los requisitos exigidos por el nuevo reglamento, es por ello que los Responsables de los Ficheros deben revisar cómo los han  obtenido, y en el supuesto de tener tratamientos basados  en el consentimiento tácito, deben solicitarlos nuevamente mediante una manifestación inequívoca o una clara acción afirmativa.

3.    MODIFICAR LAS CLÁUSULAS DE LOS FORMULARIOS QUE RECABAN DATOS DE CARÁCTER PERSONAL. 
Todas las empresas deberán informar en sus cláusulas a los interesados sobre cuestiones adicionales que actualmente no son requeridas por la normativa española, como por ejemplo: explicar la base legal para el tratamiento de los datos, los períodos de retención de los mismos y que los interesados puede dirigir sus reclamaciones a las Autoridades de protección de datos; asimismo la redacción de las cláusulas debe ser fácilmente entendible y con un lenguaje claro y conciso. Esto implica que las empresas de sector deben modificar sus cláusulas y negociar con la marca las que sean impuestas por la misma. 

4.    MODIFICAR LOS CONTRATOS CON LOS PROVEEDORES DE SERVICIOS QUE ACCEDAN A DATOS DE CARÁCTER PERSONAL. 
En cuanto a los contratos que hasta ahora venían firmando las empresas con los prestadores de servicios que acceden a datos de carácter personal se deben llevar a cabo dos acciones paralelas:

  • En primer lugar, revisar todos los contratos existentes y los proveedores que se prevea que seguirán prestando sus servicios después del 2018, firmar una nueva cláusula de Protección de datos, de forma que sean compatibles con las nuevas disposiciones del Reglamento.
  • En segundo lugar, comenzar a incluir en las nuevas cláusulas contractuales todos los elementos que el Reglamento considera necesarios.

5.    REALIZAR EVALUACIONES DE IMPACTO
A partir del mes de Mayo de 2018 no será obligatoria la inscripción de los ficheros ante la Agencia Española de Protección de Datos.

No obstante, se deberá realizar el procedimiento de Evaluaciones de Impacto, respecto de ciertos tratamientos a gran escala que persiguen tratar una cantidad considerable de datos personales a nivel regional, nacional o supranacional y que podrían afectar a un gran número de interesados. 

La Agencia Española de Protección de Datos ha recomendado que las empresas no esperen la fecha de obligatoriedad para la realización de las Evaluaciones de Impacto, sino comenzar a utilizar esta herramienta desde ya, puesto que la metodología, adecuación, identificación de los equipos de trabajo y otra serie de condiciones no pueden improvisarse.

Por todo lo anterior, las empresas del sector de la automoción deben ponerse en contacto con su asesoría jurídica en materia de protección de datos lo antes posible con el fin de readaptar su empresa, teniendo en cuenta las nuevas obligaciones exigidas por el Reglamento Europeo.

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